10斤荔枝零售价五六十元，但从广东快递到北京，运费却要80多元。近日，荔枝不贵运费贵问题引发关注。6月29日，《工人日报》记者多方采访了解到，有荔枝产地政府部门与快递企业“谈判”，让果农通过组团寄送方式获得运费折扣从而降低了运费；还有快递企业推出“高性价比”方案，通过“产地直发+集约化运输”模式，大幅降低物流成本，并承担部分包装费用，让利果农，也让消费者买荔枝更划算。
为啥荔枝运费这么贵？快递行业专家赵小敏告诉记者，荔枝采后“一日色变，二日味变，三日全都变”，为了确保品质，需全程冷链运输。冷链运输费用本身比普通物流要高出2~3倍，再加上冰袋、保温箱等包材费及“保鲜费”等，使荔枝运输整体成本更高。
赵小敏表示，今年荔枝是丰年，价格相对便宜，导致荔枝鲜果价格和快递运费倒挂问题比往年更明显。
荔枝价格和快递运费倒挂问题十分影响果农销售。为了把运费“打下来”，有关政府部门、快递企业也在积极采取措施。“通常快递企业会对订单量大的客户给予一定优惠，比如有企业规定，单月满50万元运费最多可享六五折。”广州市增城区农业农村局市场信息与科教科办公室相关负责人解释道，针对中小果农普遍反映的运费贵问题，他们主动与主要物流企业协商，破解这一难题。
物流企业的定价按市场规律调节，很难对单一地区给出额外优惠。为此，增城区农业农村局多次与快递企业“谈判”近10次，总算在符合规则的前提下，找到新思路——中小果农订单量少且分散，如果大家集中将荔枝送往一处进行组团式寄送，达成一定规模后即可享受对应的运费折扣。
顺丰快递表示，为减轻果农和商家的物流成本，针对“散户”“小户”，顺丰制定了接近大客户的服务优惠政策，预估投入超9600万元。此外，顺丰还通过“物流优惠+即时配送”双轮驱动，构建“降本-提速-惠农”全链条服务体系。
申通快递则探索出一个“高性价比”方案。申通快递云南玉溪新平网点负责人普兀城告诉记者，该网点通过精细化成本管控，让荔枝寄递价格降至市场均价的50%：一是网点承担包装材料费用，为农户提供泡沫箱、冰袋等耗材；二是优化运输路线，根据目的地智能匹配最优线路；三是采取“田间直发”模式，配备专车直接到产地揽收，减少中间环节。
“未来将把这一模式推广至更多农产品产区，预计年内可帮助农户降低物流成本超百万元。”申通快递增值服务部负责人说。
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