12月22日10時(shí)許，隨著一聲汽笛長鳴，中歐班列（商鄭歐）國際班列從商丘車站西貨場緩緩駛出，一路向西，向?yàn)跗潉e克斯坦首都塔什干進(jìn)發(fā)。據(jù)記者了解，這是河南商丘開行的首趟中歐班列。

中歐班列（商鄭歐）班列上都裝了啥？

　　此列中歐班列（商鄭歐）編組35個(gè)集裝箱，裝載有來自浙江、江蘇、山東、河南及商丘周邊地區(qū)的電子產(chǎn)品、服裝原材料、日用品、機(jī)電設(shè)備元器件、建筑材料等貨物，貨值115萬美元。

　　“此次中歐班列，將在鄭州編成50組集裝箱后從霍爾果斯出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，最終到達(dá)烏茲別克斯坦塔什干。”商丘車站貨運(yùn)車間主任馬文軍介紹說。

　　由于中歐班列運(yùn)行距離長，為確保此次班列及時(shí)、安全抵達(dá)，商丘車站先后召開3次內(nèi)部協(xié)調(diào)會(huì)，專題研究列車開行方案，進(jìn)行內(nèi)部分工，明確責(zé)任到人、盯崗到人；及時(shí)向鄭州局集團(tuán)公司主管部門匯報(bào)班列開行進(jìn)展情況。并加強(qiáng)與商丘市豫東綜合物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會(huì)溝通聯(lián)系，實(shí)時(shí)掌握貨物集納、集裝箱需求、裝載要求等情況。

班列順利開行對(duì)商丘有啥意義？

　　“為確保開行順利，我們精心制訂開行方案，在車輛配備、裝車、手續(xù)辦理等過程中開辟綠色通道。”商丘車站貨運(yùn)副站長韓良介紹說，“同時(shí)，還嚴(yán)把裝載方案，均衡裝載，組織人員開箱驗(yàn)貨，過軌道衡，全程盯控貨源裝箱、裝車，確保貨物運(yùn)輸安全。”

　　商丘市被譽(yù)為商人、商業(yè)、商文化三商之源，位于豫魯蘇皖四省交界處，是河南省的東大門，東達(dá)沿海、南通兩湖、北望京津，資源稟賦優(yōu)異，區(qū)位位置優(yōu)越，是河南省立足中原、輻射四方的交通要道和中原地區(qū)承東啟西、連接南北的經(jīng)濟(jì)走廊，以及國家“一帶一路”、“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)和區(qū)域流通節(jié)點(diǎn)城市。

　　“當(dāng)前，疫情防控已進(jìn)入常態(tài)化，國外疫情再次暴發(fā)，全球經(jīng)濟(jì)壓力持續(xù)增大。”商丘市豫東綜合物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會(huì)主任白中亮說，“此次中歐班列（商鄭歐）的開行，打通了豫東至歐洲的鐵路物流通道，填補(bǔ)了商丘陸路出境渠道的空白。同時(shí)為疫情之下商丘市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展指明了方向、注入了強(qiáng)勁的動(dòng)力。”

　　將對(duì)中歐班列（鄭州）今后發(fā)展產(chǎn)生啥影響？

　　據(jù)了解，此次中歐班列（商鄭歐）國際班列的開行，首開中歐班列（鄭州）和地市合作先河，將進(jìn)一步加快中歐班列鄭州集結(jié)中心建設(shè)由“點(diǎn)到點(diǎn)”提升到“樞紐對(duì)樞紐”，推進(jìn)“干支結(jié)合、樞紐集散”的高效集疏運(yùn)體系加快成形，早見成效。

　　作為河南“陸上絲綢之路”的重要承載，中歐班列（鄭州）在2020年前11個(gè)月累計(jì)開行1014班，同比增長12%；累計(jì)貨值38.78億美元，同比增長26%；累計(jì)貨重66.15萬噸，同比增長37%。2020年中歐班列（鄭州）開行頻次、滿載率、單班貨值貨重明顯提升，開行質(zhì)量達(dá)到歷史最好水平。

　　截至目前，中歐班列（鄭州）已經(jīng)形成遍布?xì)W盟和俄羅斯及中亞地區(qū)30多個(gè)國家130多個(gè)城市的網(wǎng)絡(luò)，境內(nèi)外合作伙伴6000多家，構(gòu)筑了“八站點(diǎn)、六口岸”國際多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)樞紐，在全國63家中歐班列開行城市中，市場化程度、可持續(xù)發(fā)展能力保持領(lǐng)先，綜合運(yùn)營能力處于全國“第一方陣”。